Nakliyat firmanız için keşiften teslimata çalışan mobil uygulama

Telefon çalıyor, müşteri “üç artı bir taşıtacağım, ne tutar?” diyor. Fiyatı tahminle söylüyorsunuz; asansör çıkmıyor, eşya sandığınızdan fazla oluyor, kamyon ikinci sefere dönüyor. Nakliyat uygulaması bu belirsizliği keşif, hacim ve rota verisine bağlar; teklif ile fiili maliyet arasındaki farkı görünür hale getirir.

Bu projede kaç ayrı uygulama gerekiyor?

  • 01

    Müşteri mobil uygulaması (iOS + Android)

    Oda oda eşya listesi ve video keşif yükleme, adres ile kat ve asansör bilgisi, tarih seçimi, teklif onayı, taşıma günü araç konumu ve hasar bildirimi.

  • 02

    Ekip ve şoför uygulaması (iOS + Android)

    Günün işleri, yükleme öncesi eşya fotoğraflama, ambalaj ve demontaj kontrol listesi, teslimde imza, ek hizmet ile bekleme süresi kaydı, çevrimdışı çalışma.

  • 03

    Operasyon ve teklif paneli (web)

    Keşif taleplerinin fiyatlanması, araç ve ekip çizelgesi, parsiyel yük birleştirme, sigorta ile fatura akışı, iş bazlı kârlılık ve maliyet raporları.

Uygulamada neler var?

  • Piyano, kasa ve akvaryum için özel yük onayı
  • Mobil vinç (asansörlü nakliyat) talebi ve saat kalemi
  • Ambalaj sarfiyatı: koli, balonlu naylon, streç sayımı
  • Hamal ve şoför puantajı, mesai ile bekleme saati
  • Ara depolama süresi ve aylık depo ücreti takibi
  • Eşyaya barkod etiketi basıp depo raf yerine eşleme
  • Kapora iadesi ve tarih değişikliği kurallarının otomatik uygulanması
  • Sezon, hafta sonu ve ay sonu fiyat çarpanı takvimi
  • Demontaj ve montaj kalemlerinin ayrı kişi-saat takibi
  • Sefer masrafı: yakıt, köprü ve HGS fişi fotoğrafı
  • İlan platformundan düşen talebin panelde işe dönüşmesi
  • Araç muayene, sigorta ve yetki belgesi bitiş uyarısı

Sektörde durum

Nakliyat talebinin büyük kısmı arama motorundan ve ilan platformlarından geliyor; müşteri aynı gün üç dört firmadan fiyat topluyor. Telefonda tahmini rakam veren firma ya işi kaptırıyor ya da düşük fiyat verip zararına taşıyor. Ev taşımada karar sadece fiyatla değil güvenle veriliyor: eşyanın kayıt altına alınması, aracın takip edilebilmesi, faturanın düzgün kesilmesi tercih sebebi oluyor. Bunlar olmadan firma, komisyon alan platformların kıyaslama ekranında yalnızca bir rakamdan ibaret kalıyor ve kendi müşteri listesini hiç kuramıyor.

Bu sektörde ölçülen metrikler

  • Teklif ile fiili maliyet farkı (iş başına) — Hacim, kat ve süre verisi kaydedildikçe hangi iş tipinde sistematik düşük fiyat verildiği ortaya çıkar.
  • Araç doluluk oranı (taşınan m³ / araç kapasitesi) — Parsiyel birleştirme ve dönüş yükü önerileri boş dönen sefer sayısını düşürerek doluluğu yükseltir.
  • Teklif-onay dönüşüm oranı — Keşiften saatler sonra kalemli teklif gönderebilmek, müşteri başka firmaya bağlanmadan kararı almayı sağlar.
  • Hasar talebi sayısı ve ödenen tazminat tutarı — Fotoğraflı yükleme-teslim tutanağı asılsız talepleri eler, gerçek hasarın kaynağını ekip bazında gösterir.

Bu sektörde sık yapılan hatalar

  • Fiyatı sadece kilometreye bağlamak Mesafeye göre kurulan basit tarife, asansörsüz kat ve demontaj yükünü görmez; aynı mesafedeki iki iş arasında kişi-saat farkı katlanır. Fiyat motoru m³, kat, erişim ve ek hizmeti ayrı çarpan olarak taşımalı.
  • Fotoğraf zorunluluğunu ekipten esirgemek “Ekip vakit kaybeder” diye yükleme fotoğrafı isteğe bağlı bırakılıyor, sonra tek bir hasar tartışması işin kârından fazlasına mal oluyor. Fotoğraf, iş adımının kapanma şartı olarak kurgulanmalı.
  • Çevrimdışı senaryoyu sonraya bırakmak Bodrumda ve şantiyede kapsama yoktur; internet varsayan uygulama teslim imzasını kaybeder. Yerel kuyruk ve senkronizasyon ilk sürümde olmalı, sonradan eklemek veri modelini baştan yazdırır.
  • Müşteri uygulamasını tek başına ürün sanmak Müşteri tarafı güzel görünür ama işi ekip uygulaması ve operasyon paneli çalıştırır. Saha tarafı olmayan kurulumda işler yine telefon ve mesajla yürür, veri birikmez, raporlar anlamsızlaşır.

Mevzuat ve uyum

Nakliyat uygulaması müşterinin adresini, kat bilgisini, ev içi eşya fotoğraflarını ve taşıma günü konumunu işler; bunlar KVKK kapsamında kişisel veridir. İşleme, açık rıza yerine sözleşmenin ifası hukuki sebebine dayandırılmalı, aydınlatma metniyle duyurulmalı, saklama süresi sınırlanmalıdır. Şoför konum verisi çalışan takibi anlamına geldiğinden yalnızca iş süresince toplanmalıdır. Ticari eşya taşımacılığında ilgili taşımalar için U-ETDS bildirim yükümlülüğü, yetki belgesi ve taşıma irsaliyesi düzeni geçerlidir; tahsilat sonrası e-Arşiv/e-Fatura yükümlülüğü gözetilmelidir.

Bu sektörün asıl zorlukları

  • Keşifsiz fiyatlama hatasını hacim tahminine bağlamak

    Nakliyat fiyatı ağırlıktan çok m³ ile belirlenir. Uygulamada oda bazlı eşya kataloğu (çift kişilik yatak, dört kapılı gardırop, beyaz eşya) her kaleme ortalama hacim ve demontaj süresi atar; müşterinin işaretlediği liste toplam m³, gereken araç tipi ve ekip kişi-saatine dönüşür. Video keşif kaydı işe iliştirilir, teklif farkı çıktığında kanıt olur.

  • Kat, asansör ve sokak erişiminin fiyata girmesi

    Aynı m³ yük, asansörsüz dördüncü kattan taşınınca kişi-saati katlar. Adres formunda kat, asansör tipi (yük asansörü, insan asansörü, yok), evden araca yürüme mesafesi ve dar sokak nedeniyle mobil vinç gerekip gerekmediği zorunlu alan olur. Bu parametreler fiyat motorunda çarpan olarak çalışır, teklifte ayrı satır görünür; müşteri sürprize uğramaz.

  • Eşya durumunun fotoğrafla kayıt altına alınması

    Hasar tartışması nakliyatın en pahalı anlaşmazlığıdır. Şoför uygulaması yükleme öncesi her kırılabilir ve mobilya kalemini zorunlu fotoğrafla kaydeder; fotoğraf tarih, saat ve konum damgası taşır, teslimde aynı kalem tekrar çekilir. Karşılaştırmalı önce-sonra dosyası müşteriye ve nakliyat sigortası ihbarına aynı bağlantıdan sunulur.

  • Parsiyel yük birleştirme ve dönüş yükü

    İstanbul-İzmir çıkan 18 m³'lük araçta 12 m³ boş kalıyorsa maliyet ölü yüke gider. Panelde tarih aralığı ve güzergâhı eşleşen işler aynı araca önerilir; kalan hacim, teslim sırası ve her müşterinin zaman penceresi kontrol edilir. Dönüş yükü ilanı ise aracın boş dönmeden ikinci işi almasını sağlar.

  • Çevrimdışı çalışma ve saha veri kaybı

    Yükleme bodrum katta, teslimat şantiye bölgesinde olur; kapsama sık kopar. Ekip uygulaması iş verisini, kontrol listelerini ve fotoğrafları cihazda kuyruğa alır, imza ile teslim onayını yerelde saklar, şebeke gelince sıralı yükler. Fotoğraflar cihazda sıkıştırılmazsa bir taşımanın yüzlerce karesi hem veriyi hem pili bitirir.

Gereken entegrasyonlar

  • e-Arşiv/e-Fatura (GİB) ile taşıma faturasının iş kapanışında kesilmesi
  • İyzico veya PayTR ile kapora tahsilatı, kalan tutarın teslimde ödenmesi
  • Nakliyat sigortası poliçe ve hasar ihbarı için sigorta acentesi entegrasyonu
  • U-ETDS bildirimi gereken eşya taşımalarında sefer ve yük verisinin aktarılması
  • Araç takip/telematik servisi (konum, hız, yakıt) ile şoför uygulamasının eşleşmesi
  • Harita ve rota servisi: ağır araç kısıtları, köprü ve otoyol geçiş ücreti hesabı

Bu sayfa kimin için?

  • Tek kamyonla yeni kurulan şehir içi ev taşıma firması

    İhtiyaç fiyatı tutarlı verebilmek ve işi kaptırmamak. Faz 1 yeter: talep formu, oda bazlı hacim, kat-asansör çarpanlı teklif, kapora ve ekip uygulamasında fotoğraflı tutanak. Parsiyel, depolama ve kârlılık raporu bu aşamada gereksiz yük olur.

  • Şehirlerarası parsiyel taşıyan bölgesel nakliyeci

    Burada sorun teklif değil, araç doluluğu ve sefer planı. Kapsam sefer bazlı yük birleştirme, teslim tarihi penceresi, barkodlu kalem takibi, ölü kilometre ve sefer masrafı kaydı üzerine kurulmalı. Müşteri uygulaması sade kalabilir, ağırlık panelde olmalı.

  • Ofis ve kurumsal taşıma ile depolama yapan firma

    Muhatap ev sahibi değil satın alma birimi; teklif onayı, sözleşmeli fiyat listesi, hafta sonu ve gece çalışma planı, barkodlu envanter ile aylık depo faturası öne çıkar. Bu profilde e-Fatura akışı ve raporlanabilir kalem dökümü ilk sürümde olmalı.

Bütçeyi bölerek ilerleme planı

  1. 1

    Faz 1 — Tek şehirde çalışan taşıma çekirdeği 6-8 hafta

    Talep formu, oda bazlı hacim listesi, kat ve asansör parametreli teklif, kapora, ekip uygulamasında fotoğraflı yükleme-teslim ve panelde gün çizelgesi teslim edilir. Bu haliyle şehir içi ev taşıma işi baştan sona uygulamadan yürür; kağıt ve telefon trafiği durur.

  2. 2

    Faz 2 — Şehirlerarası, parsiyel ve depolama 5-7 hafta

    Sefer planı, parsiyel yük birleştirme, teslim tarihi penceresi, barkodlu ara depolama ve depo ücreti, e-Arşiv fatura akışı eklenir. Bu faz Faz 1'in biriktirdiği hacim ve süre verisine dayandığı için sonra gelir; veri olmadan birleştirme önerileri kör çalışır.

  3. 3

    Faz 3 — Kârlılık, dönüş yükü ve kurumsal işler 5-8 hafta

    İş bazlı kârlılık raporu, dönüş yükü ilanı ve eşleşmesi, ekip primi hesabı, kurumsal/ofis taşımada onay akışı ve sözleşmeli müşteri fiyat listesi gelir. En sona bırakılır çünkü hepsi önceki fazların ürettiği maliyet, süre ve doluluk kayıtlarını okur.

Tipik kapsam ve süre

Müşteri uygulaması, ekip/şoför uygulaması ve operasyon paneli; oda bazlı hacim kataloğu, kat ve asansör parametreli fiyat motoru, teklif ile kapora, fotoğraflı yükleme-teslim tutanağı, canlı konum, e-Arşiv fatura ve iş bazlı kârlılık raporu. Parsiyel birleştirme ile dönüş yükü modülü ikinci fazda eklenebilir.

Tahmini süre: 12-18 hafta

Hazır paket mi, özel geliştirme mi?

Konu Hazır paket Özel geliştirme
Fiyat motorunun sektöre uyması Hazır paketlerde fiyat çoğunlukla mesafe ve araç tipine bağlıdır; kat, asansör tipi ve demontaj çarpanı ya yoktur ya tek bir ek ücret alanına sıkışır. Çarpanları kendi tarifenize göre siz tanımlarsınız; sezon, dar sokak, vinç ve ambalaj ayrı satır olur, teklif ile fiili maliyet farkı ölçülebilir hale gelir.
Aylık abonelik ile tek seferlik yatırım Hazır paket ilk gün açılır, kurulum maliyeti düşüktür; sezonluk çalışan firma için başlangıçta gerçekten mantıklıdır. Ancak araç ve kullanıcı sayısı arttıkça abonelik kalıcı bir gider kalemine dönüşür. Özel geliştirmede yatırım başta yapılır, sonrasında bakım ve sunucu gideri kalır; kullanıcı başına ücret yoktur, hamal ve şoför sayısı arttıkça maliyet aynı ölçüde artmaz.
Muhasebe ve araç takibine bağlanma Yaygın hazır çözümler tanınmış muhasebe programlarına hazır bağlantı sunar; standart kurulumda bu iş gerçekten hızlı biter ve bakımı sizde değildir. Kullandığınız araç takip cihazı, sigorta acentesi ya da eski ön muhasebe listede yoksa hazır paket duvara toslar; özel geliştirmede o servis ne ise ona bağlanılır, veri akışı sizin iş akışınıza göre kurulur.
Müşteri listesi ve taşıma geçmişinin sahipliği Platform ve pazaryeri tabanlı çözümlerde talep size onların ekranından gelir; müşteri iletişimi ve geçmiş taşıma kayıtları çoğu zaman platformun tarafında durur, dışa aktarım sınırlıdır. Kendi uygulamanızda eşya listesi, fotoğraf arşivi, fiyat geçmişi ve müşteri kaydı sizin veritabanınızdadır; üç yıl sonra aynı müşteri tekrar taşınırken önceki hacim ve ekip notu elinizin altında olur.

Sektör sözlüğü

Asansörlü nakliyat
Eşyanın merdivenden değil, dışarıdan kurulan mobil vinçle pencere veya balkondan indirilip çıkarılması. Dar merdiven ve asansörsüz üst katlarda tercih edilir, saatlik ücretlendirilir ve teklifte ayrı kalem olarak görünmesi gerekir.
Hamaliye
Taşımanın araç ve yakıt dışındaki insan gücü kalemi: eşyanın katlardan indirilip yüklenmesi ve yerleştirilmesi. Kişi sayısı ve saat üzerinden hesaplanır; kat, mesafe ve demontaj arttıkça aynı m³ yükte hamaliye ikiye katlanabilir.
Ölü kilometre
Aracın yüksüz gittiği mesafe: garajdan yükleme adresine gidiş ve teslimden sonra boş dönüş. Fiyata yansıtılmazsa uzun mesafe işlerde kâr buradan erir; panelde işin toplam yakıt ve süre maliyeti bu kilometreyle birlikte hesaplanır.
Ara depolama
Çıkış ve giriş tarihleri uyuşmadığında eşyanın firmanın deposunda beklemesi. Genelde konteyner veya raf bazında aylık ücretlendirilir; hangi kalemin hangi raf gözünde olduğu etiketlenmezse teslimde eksik eşya tartışması çıkar.
Muafiyet (sigortada)
Nakliyat sigortasında hasarın firmanın üstlendiği alt sınır. Küçük çizik ve kırıklar bu sınırın altında kaldığı için poliçeden değil kasadan ödenir; bu yüzden fotoğraflı tutanak ve hasar kaydı sigorta kadar iç maliyet takibi için de tutulur.

Sık sorulan sorular

Bu projeyi konuşalım

Kapsamınızı 30 dakikalık ücretsiz görüşmede netleştirelim, 48 saat içinde kalem kalem teklif gönderelim.

Ücretsiz Teklif Alın

Bu sayfa, bu sektörde uygulamanın çözmesi gereken problemleri anlatır. Referans ve benzer proje örneklerini görüşmede paylaşırız.

Diğer sektörler

Tüm sektörler →

Projenin teknik kapsamını planlayın

iOS geliştirme, Android geliştirme ve yönetici paneli ihtiyaçlarını birlikte değerlendirin. Teklif karşılaştırması için mobil uygulama maliyet rehberini inceleyin.